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汽车拉延模具设计应注意的问题有哪些?

归档日期:07-25       文本归类:单动      文章编辑:爱尚语录

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  汽车覆盖件与一般冲压件相比,具有材料薄,形状复杂,多为空间曲面,结构尺寸大和表面质量要求高等特点。

  在汽车覆盖件中,形状简单、深度浅的覆盖件一般采用单动压力机来成型;形状复杂、深度深的覆盖件必须采用双动压力机成型。这是因为单动压力机的压料力是靠机床下面的油缸或气垫获得的,油缸(或气垫)的压力和行程都比双动压力机小得多,它不能提供较大压料力和大行程的复杂深拉延件所需的成型力。其次,单动压力机所用拉延模的压料圈比较薄,刚性相对弱,亦不能适应复杂深拉延件的成型。

  双动压力机所用拉延模的结构比较简单,主要由三大件(凸模、凹棋和压料圈)或四大

  件(凸模、凸模固定座、凹模和压料圈)组成。这种拉延模呈正装形式,凸模和压料圈在上,

  分别安装在压力机内、外滑块上,凹模在下,直接装在下台面垫板上。凸棋与压料圈、凹模

  与压料圈之间分别装有内、外导向装置。模具的轮廓尺寸和闭合高度必须严格适应压力机

  除了上述的13种外表面件以外,轿车上的覆盖件还包括:前底板、后底板、前挡板、发动机盖内板、行李仓盖内板、四门内板等等。

  (2)表面质量好。外覆盖件(尤其是轿车的外覆盖件)表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷,棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。

  (3)刚性好。覆盖件在成形过程中,材料应有足够的塑性变形,以保证零件具有足够的刚性。

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